| （本文来自中国物流与采购联合会官方网站）
深圳市东方虹信息技术有限公司通过近十年时间物流园区信息化平台建设和实施的行业实践，20多家物流园区客户信息化实施的经验累积，通过对典型客户深圳市宝鼎威物流园区、深圳市华通源物流园区、马鞍山长运物流港、武汉蓝焰物流总部基地、柳州中铁物流园、临沂天源国际物流园等信息化平台建设及实施案例的深入研究，总结出了基于物流信息化平台运营的物流园区创新赢利模式。
一、 运作情况
基于物流信息化平台运营的物流园区创新赢利模式框架图如下：
本案例研究的物流园区创新赢利模式是公路港、陆运港为主要模式的物流园区，以物流信息化平台为核心运营纽带和依托，基于物流信息化平台的支撑构建物流园区新的运营服务体系，通过整合有形资源和无形资源、通过提供增值服 务、通过创新业务模式而挖掘多项赢利点，如会员服务、管理输出、控货贸易、承接大企业物流项目分包给园区入驻企业服务等赢利点。从而形成园区自身的核心竞争力。
东主虹物流公共信息化平台主要功能是提升区域物流及供应链企业的管理水平，增强物流企业核心竞争力。整合区域的商贸物流信息资源，加快物流信息的交易以及带动周边物流产业及其它产业的发展。在获得供应链竞争优势的前提下增强物流园区的核心竞争实力。
东方虹物流公共信息化平台包括的对园区运营有支撑作用的功能模块有：
1．物流信息港电子商务网站
物流信息港的目标是做成具有政府公信力的商贸物流信息平台，通过政府引导，企业运作，可以规范企业的诚信，提高企业的诚信度。整合区域现有物流及供应链企业资源，进行深度挖掘，加快企业间商业信息的交易时间，使本地区企业间实现共同成长以及提升企业的核心竞争力。通过网上的快速信息渠道，加上依托于本地化的近距离交易，可以使生产企业、商业企业、贸易企业及物流企业整个供应链中的各环节之间的需求及供给的市场化对接，从而降低各环节企业的成本，压缩交易时间，提高各企业的核心赢利能力。
2．货运信息交易系统
货运信息交易系统是以国际互联网和企业内部网为网络支持，在园区物流信息交易大厅和物流信息配载部小屏幕上发布实时货源信息和车源信息，采取现场和网上交易两种模式，可以解决车源与货源的衔接问题，可降低回程车辆的空驶率。解决车源、货源信息的不对称，解决资源浪费和降低能耗和时间成本，提高效率。同时可以更好地解决快速发展的城市配送与城市交通管理之间的矛盾。通过物流公共信息化平台的信息化交易对接，有利于城市道路资源的节省和节能排污，并能通过集货功能充分利用资源、减少浪费，为供应链企业节约总成本。
3．RFID会员卡的应用
RFID会员卡系统的应用可以提高车辆进出物流园区的效率，避免车辆的排队和拥堵。同时可记录详细的车辆及司机的诚信数据，为车辆的调度提供可靠的数据和信息。同时在全国范围的联网物流园区之间，车辆司机的会员卡可通用，实现各园区之间数据的对接和交换。
4．第三方物流管理信息系统
通过应用第三方物流管理系统，可以实现对第三方物流企业运作中的运输、仓储、配送、货代、包装加工、信息处理等环节进行有效管理。对物流运作中的各环节进行可视化的管理，实现供应链管理的优化和整合。
同时在东方虹物流公共信息化平台上面实现SaaS软件租用服务。帮助中小物流企业以低成本和便捷的服务实现物流信息化。
二、创新特色
1．技术创新
东方虹物流公共信息化平台项目于2006年和2010年两次获得国家科技创新基金立项扶持。并于2008年和2009年两次获得中国物流与采购联合会颁发的中国物流科技进步二等奖（相当于省、部级科技奖项）。本案例技术平台的创新性属于全国先进水平。
2．模式创新
本创新案例是针对分布在不同地域已经正式运营的物流园区进行本地化的市场调研，在进行SWOT分析和论证的基础上，对基于物流信息化平台运营的物流园区创新赢利模式进行战略咨询和规划，再到软件平台的实施，并参与后期的园区运营体系构建。这种模式在国内物流园区运营方式上属于自主创新之列。
三、经验教训
1．物流信息化平台建设要在物流园区发展的适当时期进行建设才具备成功的要素。条件不具备时的物流信息化平台建设项目多数都属于失败项目。
物流信息化平台建设需要硬件设施和人才的支撑。比如硬件缺少必要的供应链中的关键环节，缺少信息源和相关用户，建设好的物流信息化平台也是英雄无用武之地。白白浪费巨大投资。只有经过本地化的市场调研，拿出园区物流信息化平台建设的可行性方案，再到咨询、规划阶段、软件实施和运营阶段。这样才能保证物流信息化平台的实用性。
2．物流信息化平台建设项目要经历一个过程才会产生经济和社会效益。
有些物流园区的物流信息化平台项目属于急功近利或一哄而上类型的。这样的物流信息化平台项目还没等到出效益，园区领导层已经没有耐心了。在他们看来，信息化的实施应该能立竿见影，能马上给园区带来直接效益。这种思路是对物流信息化平台建设没有上升到企业发展战略层面，把信息化想得太美好，也没有认识到物流信息化平台建设和实施过程的艰巨性。所以在配合方面就容易出现问题。从而导致物流信息化平台项目半途而废。
四、思路体会
本案例研究的“基于物流信息化平台运营的物流园区创新赢利模式”是一个系统工程，需要各方面的合作、配合和支持，才能不断创新和丰富，才能对物流园区企业具有更多的借鉴意义。 |
